唐宋時期，民間的出行租賃服務業有了大的發展。北方以驢車、馬車等各種車輛的租賃為主，同時騎乘驢馬代步亦比較普遍。南方以各種船舶的租賃為主，除了一般的乘船出行之外，乘船游樂等享受型需求明顯的增多。同時，不同收入層次的消費者，其租賃的車船檔次有很大的區別，消費分層十分顯著。

　　對于當今的消費者來說，出行租賃服務可能是我們日常生活中經常會使用到的一項生活服務。按照經營方式的不同，今天的出行租賃包括比較傳統的出租車，也就是我們常說的“打車”，同時也包括近年在一些大城市中逐步興起的“共享汽車”。出租車這種出行租賃服務，據說是興起于18世紀的歐洲。但實際上我國早在兩漢時期就已經有了出行租賃的雛形，而到了唐宋時期，就已經有了比較發達的類似服務，范圍遍及城鄉。今天就跟著古建中國小編一起了解一下吧！

　　一、唐宋時期的陸上出行租賃

　　唐朝是我國歷史上國力最為強盛的時期之一，以唐都長安為中心，形成了橫跨歐亞大陸的國際交通網絡，而國內的交通更是四通八達。便利的交通、繁榮的經濟必然導致人們的活動空間大幅度擴展。而發達的文化，也使得唐代在基于生存需求的出行之外，還產生了大量的以旅游、娛樂為目的的出行需求。出行需求的擴張自然會推動相關行業供給的增加。在這樣的背景下，唐代的出行租賃業在前代以貨運、商運為主的基礎上大大地擴展，真正地深入到了普通人的日常生活當中。所謂“南船北馬”，在唐代的北方，出行以陸路交通為主，租賃的交通工具也有不同的種類。

　　1、驢或驢車

　　說道陸路交通，可能很多人首先想到的是馬車。但實際上在中國古代的各個時期，馬都是一種比較昂貴或管制的動物。對于大部分普通人來說，日常出行使用最多的還是驢，或者是驢車。如杜甫有詩：“騎驢十三載，旅食京華春。”

　　唐代的租驢業非常的發達，從都城長安一直到偏遠鄉村都有。還產生了一些專門養驢出租的專業戶，時人稱之“賃驢小兒”。《太平廣記》載“扶風馬震，居長安平康坊。正晝，聞扣口。往看，見一賃驢小兒”，平康坊在東市，估計同樣繁榮的西市應該也有類似的商家。偏遠的地方同樣有這種營生，如“次嘉州羅目縣有訴孫山人。賃驢不償直”，這孫山人說的是藥王孫思邈的事。

　　2、馬/馬車

　　在一些唐宋古裝劇中，經常能看到主角“鮮衣怒馬”招搖過市的畫面。但實際上，在唐朝時期如果想在城市里騎馬或坐馬車，通常還是要有一定的身份的。當然，在大城市里，有身份的人從來是不缺的，沒身份但有些錢財的人也希望裝一個有身份的面子。所以在唐朝的城市里，也有租賃馬匹或馬車的場所，稱為“車坊”。如《冊府元龜》中有記載：“張敬皇太后忌辰，百僚于興唐寺行香。寺侍魚朝恩置齋撰于寺外之商販車坊，延宰相及臺省官就食”，這“商販車坊”應該就是在興唐寺附近出租馬車的店家。當然，能把大量管制品公開租賃給這么多人，這開店的老板想必也不是一般人。

　　3、宋代的路上出行租賃

　　宋代的城市經濟相比唐代又有了長足的進步，這點前人論及頗多。發達的經濟自然進一步刺激著人們出行的欲望，相應的出行租賃服務也就更加發達。如著名的《清明上河圖》中，我們在畫中可以看到不少騎著驢、馬或乘車的人物，甚至在畫面中還有似乎是經營驢馬租賃的專門店鋪。

　　二、唐宋時期的水上出行租賃

　　所謂北人行車，南人行船。在南方地區，船舶是民間日常生活、出行、游樂宴飲必不可少的工具。相應的在唐宋時期隨著出行需求的擴張，船舶租賃的生意也就普及了起來。與北方的車不同，南方的船舶租賃，除了一般出行的需要之外，似乎在享樂方面的功用要更強一些。畢竟泛舟乃是千古文人向往的美妙體驗，而坐車似乎意境上就差了一些。

　　唐宋時期租船的具體用途大致有這么幾個：

　　首先是出行。這當然是船舶作為交通工具最基本的用途。如天寶年間清河崔氏某人“受吉州太和縣尉……赴任，乃某賃舟而去”；巨商郭七郎“乃傭舟與母赴秩，過長江，入湘江”，等等。

　　其次便是各種休閑娛樂的用途了。白樂天有詩曰：“樓暗攢倡婦，堤長簇販夫。夜船論鋪賃，春酒斷瓶酷。”春日泛舟，美景美酒美人，這算是唐宋文人普遍喜愛的情調了。還有人會租船遠游，如進士顏竣“會昌中，進士顏竣，下第游廣陵。遂之建業，賃小舟，抵白沙。”[6]

　　當然，同樣是租船出行，不同階層有著不同的消費能力，租的船也是不一樣的。《東京夢華錄》記載富裕的市民在池苑內的活動也通常租賃小船子：“池上水教罷，貴家以雙纜黑漆平船，紫帷帳，設列家樂游池。宣政間亦有假賃大小船子，許士庶游賞，其價有差”[7]。《清明上河圖》中就有各種游船，大戶人家的畫舫和普通人家的游船差別還是非常大的。