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“一帶一路”倡議提出至今已結出豐碩的果實，在推動沿線國家貿易、稅收、就業、交通設施互聯互通和金融發展等方面作出了突出貢獻。隨著“一帶一路”倡議的進一步推進及基礎設施互聯互通等工程進一步落地，沿線國家市場將進一步融合，推動經濟要素更加自由的流動，各國將在更大范圍、更深層次展開區域合作。“一帶一路”倡議構建的橫跨歐亞大陸的更加開放、更具包容性的區域經濟合作架構將為世界經濟增長提供強勁的動力。
截至目前，“一帶一路”倡議已經讓沿線國家感受到“實實在在的獲得感”，在貿易、投資、產能合作、基礎設施聯通、金融等方面實現了共同發展的局面。這也讓“一帶一路”倡議所倡導的“包容性全球化”理念得到落地。
有數據顯示，2016年，中國與“一帶一路”沿線國家實現進出口額6.3萬億元人民幣，同比增長0.6%，約占我國進出口貿易總額的25.9%。
而據商務部最新數據，中國與“一帶一路”沿線國家進出口貿易額增速在加快。今年一季度，中國與“一帶一路”沿線國家的進出口貿易增速加快，貿易總額超過1.6萬億元人民幣，同比增長26.2%，快于同期中國外貿整體增速。按一季度進出口增速，預計今年中國與“一帶一路”沿線國家的進出口貿易總額將較去年大幅增加。
在投資、稅收和就業方面，中國資本和企業也為“一帶一路”沿線國家帶去實際好處。目前，在20個“一帶一路”沿線國家中，中國企業在建56個合作工業園區，累計投資185.5億美元，入區企業1082家，總產值506.9億美元；上繳東道國稅收10.7億美元，為當地創造就業崗位17.7萬個。
在交通設施的互聯互通方面，中國與“一帶一路”沿線國家簽署了130多個雙邊和區域運輸協定，涉及鐵路、公路、海運等領域。目前，中國與“一帶一路”沿線國家已有356條國際道路客貨運輸線路、39條“中歐班列”和每周4200個直航航班。德國漢堡港、萊比錫、荷蘭鹿特丹、希臘比雷埃夫斯和波蘭羅茲等歐洲海陸樞紐因為“一帶一路”倡議推進都煥發出的新的生機。
在金融方面，今年3月，中國倡導建立的亞投行新增包括阿富汗、加拿大在內的13名新成員，成員總數增至70個。其中，加拿大為亞投行第一個北美地區成員。
“一帶一路”倡議的理念和成績有目共睹，它已越來越多的獲得國際社會認可和支持。去年11月，聯合國決議中寫入“一帶一路”倡議。在此之前，聯合國開發計劃署與中國政府簽署共建“一帶一路”諒解備忘錄。到目前為止，全球有100多個國家和國際組織響應支持“一帶一路”倡議，40多個國家和國際組織與中國簽署合作協議。
今年3月17日，聯合國安理會在通過的關于阿富汗問題第2344號決議中更是呼吁，國際社會凝聚援助阿富汗共識，通過“一帶一路”建設加強區域合作。
隨著“一帶一路”倡議的進一步發展，越來越多的國家將會獲得實實在在的經濟增長，從而為聯合國《2030年可持續發展議程》的實施提供可靠的中國理念和方案。
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