五通橋古鎮，是國家級歷史文化名城，樂山市重要的歷史文化街區，擁有百年歷史和五通橋鹽業文化底蘊的古鎮。不過說它是一座古鎮，不如說它是一條古街，它是臨河而建，主要涵蓋工農街(舊名寶慶街)、花鹽街、群力街以及該范圍內的小西湖景區，面積約2平方公里。目前應該是五通橋自然風光和歷史風貌保存最好的地段。

　　古鎮依山傍水、蓊郁大氣，自然景觀優美寧靜，兩岸邊栽種有1100多株黃葛樹，每年3－4月份，是黃葛樹重新長新葉的時候，整個古鎮被嫩嫩的綠葉環繞。黃葛樹盤根錯節，濃蔭蔽日，堪稱“十里榕蔭、十里畫廊”。

　　2008年，五通橋區人大常委會通過《關于對五通橋區古城風貌實施保護和修繕的決定》，要求遵循“保護為主、修舊如舊”的方針，對古樹、古街、古橋等實施保護。相關部門還對穿鎮而過的茫溪河進行治理，區旅游局對古鎮范圍內的居民、建筑物等進行調查摸底。

　　五通橋古建筑具有濃烈的鹽業文化、山水城市及多元建筑文化融合等特征，現完整成片的古民居街道有10多條，包括古民居在內的“建國前不可移動文物”仍有200多處。民俗旅游專家季富政教授考證后認為，五通橋古鎮資源堪稱國內三“最”：一是中國最長的古典半邊街古鎮；二是中國黃葛古樹最多的古鎮；三是中國古碼頭數量最多的古鎮。

　　鹽業發展文化史

　　五通橋鹽業盛于清代乾隆年間，古時最重要的交通是以水運為主，于是臨河而建了這座五通橋古鎮，作為清時鹽運的集散中心，而在岸上廣種黃葛樹是為了鞏固堤防，確保水路的暢通無阻。

　　古鎮“因鹽而聚市”、“因鹽而成邑”、“因鹽而興衰”，可以說，這條古鎮見證了五通橋兩千余年鹽業發展歷程。而在這的所有百年黃葛樹都見證了五通橋水鄉曾經的輝煌。

　　在50-60年代，五通橋鹽業還很興旺的時候，每天都有很多艘鹽船經過。一艘鹽船約能承重50-70噸鹽，每艘船約有2人，用蒿桿來撐船。

　　作為水路運輸最重要的基地是碼頭。沿著這條小鎮，分布在五通橋古鎮茫溪河畔長約2公里的河段，目前共存有42處五通橋古碼頭，尚有價值的24處。連接碼頭的石梯坎均用條石砌筑，根據不同用途寬窄不一。寬一點的是裝卸貨物的碼頭，碼頭處有會100多個人來搬運，抬鹽出去，搬煤進來，好一番熱熱鬧鬧的景象。

　　窄一點的碼頭則是居住在此的人們淘米、洗衣所用。以前的人們都在河邊一起洗衣、淘米，有說有笑，時不時也會有河岸上編織著麻繩的人們回應著下面洗衣、淘米人們的話，畫面特別和諧。

　　不過直至70年初，因為汽車的崛起，鹽業水路運輸走到盡頭，讓這一條靠水運的古鎮開始變得冷清。盡管古鎮沒了以前的繁華，但五通橋鹽業的發展一直延續至今。沿著河邊，會發現有很多露天的管道，詢問當地人，告訴我那是輸鹵管道，為牛華制鹽廠輸送鹵水（制鹽原料）所用。

　　時代發展進步，有了更多更快捷的東西替代了曾經的產品，但是鹽業的發展依舊在傳承著。除了鹽業文化史以及成片的百年黃葛樹，在這兒還留存著清代年間修建的木頭房，雖然大部分已經沒有人居住，但還能看到這些建筑的結構：穿斗式抬梁木結構，單檐懸山小青瓦屋面，面闊四柱三間，是研究五通橋區清代鹽業發展史的真實史料，被樂山市人民政府2017年公布為樂山市歷史建筑。

　　漫步在鋪滿青苔的青石板臺階，用指尖劃過石壘堆積成的墻壁，透過那木板房的縫隙，你一定也能發現五通橋歷經歲月的痕跡。

　　現在古鎮還尚未被商業開發，多數的居民也還未對房屋進行過大的改造，但愿這五通橋古鎮能夠永遠保留現在這樣，這種最原始的風貌，不受到商業氣息的打擾。青藤、石階、木房、瓦磚，都能保留歷史留下的痕跡。