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你知道嗎，上海虹橋國際機場航站樓的設(shè)計方案也經(jīng)過“淘汰晉級賽”，九選三、三選一才最終確定了“城”的設(shè)計理念。2010年，虹橋綜合交通樞紐西航站樓的啟用與滬寧高鐵的開通標志著交通史上最大規(guī)模，集“軌、路、空”交通樞紐的成功運行。從打下第一根樁到如今成為國際一流的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐，虹橋綜合交通樞紐工程是如何發(fā)展成長？昨天，上海市建筑學(xué)會理事長、中國建筑學(xué)會副理事長曹嘉明做客上海延安中學(xué)，為300多名高中生帶來了一堂建筑的科普講座。
作為“探索鄔達克”建筑學(xué)科普系列活動，本次講座旨在讓青少年學(xué)生在親身體驗科學(xué)探究過程中，了解國內(nèi)外建筑與城市科學(xué)的聯(lián)系，領(lǐng)略最新建筑學(xué)前沿，激發(fā)青少年對科技與建筑的興趣，激勵、孕育“未來鄔達克”。
建筑體現(xiàn)人文關(guān)懷
在這里，動車呼嘯而過，飛機起降穿梭，人們聚散依依，虹橋綜合交通樞紐每天為這座城市默默奉獻。這座主體建筑總面積超過120萬平方米，輔助設(shè)施超過140萬平方米的宏偉建筑，包括了航站樓、高鐵、磁懸浮及數(shù)條軌交線。在這里，虹橋樞紐以64種聯(lián)接的方式，56種可能的換乘模式歡迎和歡送著每一位旅客。“這也是我的建筑生涯里設(shè)計面積最大的。”曹嘉明說。
“在設(shè)計原則上，強調(diào)功能、流線的合理安排，旨在方便旅客，體現(xiàn)人性化關(guān)懷。”曹嘉明介紹，“其次，造型既協(xié)調(diào)統(tǒng)一，又反映交通建筑個性。還要體現(xiàn)綠色環(huán)保、節(jié)能高效設(shè)計。強化自然通風(fēng)與采光，減少設(shè)備能耗。”航站樓的設(shè)計方案就經(jīng)過了無數(shù)次的挑選，“城”“穹”“翼”成為“三強”，又經(jīng)過多次論證，“城”脫穎而出。“造型是內(nèi)部功能的真實寫照，最終確定的方案以直線條為主，虛實對比、簡潔大氣，表達了交通建筑的性格。”曹嘉明如是說。
從機場到火車站只需步行數(shù)分鐘，這并不是天方夜譚，當立體交通融入一棟建筑，步行換乘成為現(xiàn)實。12.15米的出發(fā)層、6.6米的到達換乘廊道、0米到達層、-9.5米地下大通道層和-16.5米的地鐵軌道及站臺層構(gòu)成了虹橋綜合交通樞紐的五大功能層面。
綠色策劃是虹橋樞紐不得不提的一大亮點。“再確保安全的前提下，我們將跑道間距由原規(guī)劃的700米調(diào)整為365米，是我國最近距離的近距飛行跑道。就此一項，節(jié)省了約7平方公里的土地。”曹嘉明說。“虹橋樞紐還是被動式設(shè)計。通風(fēng)采光良好，空間尺度適宜。色彩上強調(diào)與主體建筑相協(xié)調(diào)，以淺色、中性灰為主，突出標識系統(tǒng)。”尤其值得一提的是，虹橋樞紐采用玻璃幕墻和天窗相結(jié)合的方式，來實現(xiàn)自然采光。同時在天窗下面設(shè)置半透明膜內(nèi)遮陽，來折射、散射太陽光，達到良好的照度均勻度。在虹橋樞紐的高鐵站屋，自然光直接引入，節(jié)省了白天的照明耗能，又有效解決了夏季陽光輻射熱的問題。
“樞紐工程建設(shè)以經(jīng)濟實用為原則，以建設(shè)成為最具人性化機場為目標，在整體流線的布局上，突出了以人為本的設(shè)計理念，方便旅客進出，線路做到最直接。在修機樓正面屋面上設(shè)立露天觀景平臺，可以直觀看到飛機起降迎送客，這一設(shè)計得到市民的普遍歡迎，以至于機場啟用僅兩天就擠滿了‘觀景’的人群。”曹嘉明很是自豪。
近代建筑保護轉(zhuǎn)換思路
在曹嘉明看來，建筑是文化領(lǐng)域最具有時代性、社會性和民族性的元素，整體而又集中地體現(xiàn)了時代精神、社會生產(chǎn)力、民族傳統(tǒng)、地域特征以及社會的價值取向。建筑所反映出來的空間與時間關(guān)系，其廣度和深度是其他文化載體所無法比擬的。“建筑是石頭的史書，是歷史文化的載體，維系著城市的群體記憶。”
據(jù)介紹，自1841年開埠以來，經(jīng)過170多年的建設(shè)，今天還留存了大約二千萬平方米的近代建筑，是上海的歷史和文化的最好見證。對近代建筑的保護也成為這座城市面臨的一個課題。
城市發(fā)展使得城市中心區(qū)的可利用土地日趨緊張，同時拆遷費用的高漲使得粗放的大拆大建越發(fā)地難以為繼。在這樣的經(jīng)濟發(fā)展新形勢下，近代歷史建筑遺產(chǎn)面臨時代發(fā)展的機遇和刻不容緩的功能轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn)。過去，人們僅僅看重建筑歷史價值，而忽視了歷史建筑在社會、經(jīng)濟、環(huán)境等方面的潛在價值，被保留下來能記錄歷史風(fēng)貌的“真古董”，必定是提升地段“身價”的獨一的文化籌碼。曹嘉明認為，近代建筑的保護更需要保育性功能轉(zhuǎn)換。“今天的外灘與浦東陸家嘴CBD的現(xiàn)代建筑交相輝映。歷史和未來在這里相聚，向全世界展示著上海城市建設(shè)輝煌燦燦的過去、現(xiàn)在和將來。”
曹嘉明介紹，“外灘19幢大樓的置換是上海在保護工作方面所開展的重點工作之一。經(jīng)過多年的努力，調(diào)動了各方面積極性，現(xiàn)已有三分之二完成了功能轉(zhuǎn)換，成為金融業(yè)辦公以及高檔休閑場所；同時，通過保護性修繕，保留了原有的建筑風(fēng)貌。”而外灘18號等一系列時尚地標的誕生，都是在尊重歷史價值的前提下，遵循原設(shè)計精髓，更新功能和加固結(jié)構(gòu)，使原來定位于金融性質(zhì)的外灘成為了申城的時尚走廊。
曹嘉明介紹，“外灘19幢大樓的置換是上海在保護工作方面所開展的重點工作之一。經(jīng)過多年的努力，調(diào)動了各方面積極性，現(xiàn)已有三分之二完成了功能轉(zhuǎn)換，成為金融業(yè)辦公以及高檔休閑場所；同時，通過保護性修繕，保留了原有的建筑風(fēng)貌。”而外灘18號等一系列時尚地標的誕生，都是在尊重歷史價值的前提下，遵循原設(shè)計精髓，更新功能和加固結(jié)構(gòu)，使原來定位于金融性質(zhì)的外灘成為了申城的時尚走廊。
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曹嘉明特別認同余秋雨對建筑的看法，“建筑藝術(shù)不同于其他的藝術(shù)，其他藝術(shù)形式我不喜歡，可以不去展覽館美術(shù)館參觀，而建筑每天當我出門時要強迫我接受，我就不得不對它有所評價。”
曹嘉明說，“城市更新”并非新的概念，城市總是處于不斷的更新之中，而今天我們要強調(diào)的是“城市有機更新”，即把城市或區(qū)域城市作為有機生命體，更加注重以人為本、品質(zhì)提升；更加注重歷史繼承、持續(xù)改善；更加注重區(qū)域協(xié)調(diào)、共生共榮；更加注重公眾參與、共建共享。“城市的發(fā)展如同一個人的成長，她的功能、能力隨著城市的發(fā)展而逐漸增強，但也會‘衰弱’。我們不能‘攔腰一刀’顛覆性地‘革命’，因為她仍然是這座城市，仍然是這個名字，絕不能是‘張冠李戴’式的面目全非，否則就失去了她的根基和生命。”曹嘉明說。
在他看來，我們已經(jīng)迎來了立體化城市的技術(shù)創(chuàng)新。“多元復(fù)合的社會形態(tài)、公共與私密空間的混合、景觀與觀景的營造、新型交通組織的規(guī)劃、人類活動空間的多維拓展都是立體化城市的重要標志。”
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